«Космический автомобиль»: как в СССР хотели использовать луноходы - Русская семерка

В романе Виктора Пелевина «Омон Ра», помимо множества других, совершенно фантасмагорических и откровенно пародийных мотивов и сюжетных линий, есть и такая: советский луноход, снабженный ... водительским креслом и педалями. Книжка Пелевина, разумеется, относится к разряду ненаучной фантастики, и педальным советский луноход никогда не был.

Но кое-какие отголоски правды в этом произведении имеются.Третье поколение автоматических лунных станций (серия Е-8) – то есть, тот самый аппарат, который получил название «луноход», разрабатывался в СССР с середины 60-х годов. Впрочем, начало программы можно отнести еще ко временам Королева. Великий конструктор успел определить общую «идеологию» лунной автоматической станции, исполнителей для создания ее основных узлов.

Но реализовывать эти проекты пришлось уже другим людям. Дело Королева продолжал главный конструктор НПО им. Лавочкина Георгий Бабакин.Советская лунная программа разделяется на три основные этапа.

Первый этап – это создание автоматических станций первого поколения, способных доставить на Луну зонд, облететь вокруг спутника Земли, сделать фотографии и отправить их в Центр управления полетом. Второй этап – аппарат выводит искусственный спутник на орбиту вокруг Луны, совершает мягкую посадку на лунную поверхность, фотографирует, выходит на устойчивую связь с Землей. И, наконец, третий этап – доставка на спутник Земли автоматических станций Е-8 (луноходов), которые способны передвигаться по лунной поверхности, анализировать состав лунного грунта, радиоактивное и рентгеновское излучение и другие параметры.Луноход-1, который стал первым в мире планетоходом, был доставлен на Луну 17 ноября 1970 года.