Ключевое решение в дизельном скандале примет сегодня BGH

Согласно предыдущему прецедентному праву BGH, истцы по дизельным делам имеют право на возмещение ущерба, если производитель намеренно обманывает власти и клиентов относительно выбросов загрязняющих веществ, как это сделал Volkswagen со своим скандальным двигателем EA189. В этом случае обманное программное обеспечение было запрограммировано таким образом, что миллионы автомобилей при тестировании выбрасывали меньше токсичных выхлопных газов, чем на самом деле в дорожном движении.

Теперь Европейский суд значительно снизил планку: согласно его постановлению, даже небрежное использование незаконной технологии выхлопа может быть достаточным основанием для подачи иска о возмещении ущерба. Порядок действий определяют соответствующие государства ЕС. Однако судьи Люксембурга отмечают, что «национальное законодательство не должно делать практически невозможным или чрезмерно затруднять получение адекватной компенсации за ущерб, понесенный покупателем».

Одним махом под прицел попадут многие другие дизельные автомобили, в том числе и других производителей, в которых система очистки выхлопных газов работает не одинаково хорошо из-за широкого спектра функциональных особенностей. Уже некоторое время многие покупатели автомобилей подают иски о возмещении ущерба – но до сих пор это было трудным делом.

Однако приведет ли постановление Европейского суда к изменению ситуации, еще предстоит выяснить. Многие вопросы все еще остаются открытыми: Какие формы выхлопной техники вообще недопустимы? Суды должны прояснить это в каждом конкретном случае. Понес ли покупатель какой-либо ущерб в результате их использования? И если да, то какие убытки будут уместны?

Во время скандала с выбросами VW пострадавшие имели право отказаться от покупки. Однако цена