"Кислород взять негде, дышать нечем": Эксперты объяснили, почему пожары на подлодках продолжают уносить жизни моряков

Эксперты в разговоре с корреспондентом телеканала Царьград объяснили, почему пожары на подводных лодках не только продолжают случаться, но и уносят жизни людей. Несмотря на совершенствование конструкций, для субмарин и глубоководных аппаратов приходится использовать материалы, обладающие горючестью. При этом ничто так не страшно для подводников, как возгорание на борту: "Выгорает кислород, людям дышать нечем, кислород взять негде".

Как напомнил генеральный директор международной ассоциации общественных организаций ветеранов Военно-морского флота и подводников Владимир Мамайкин, все аварии, случавшиеся на подлодках, сопровождались пожарами. 

"Что первая подводная лодка К-3 "Ленинский комсомол", 67-й год, что К-8, 80-й год, что наша лодка «Плавник» -- везде был пожар. Казалось бы, лодка железная, чему там гореть? Всегда есть на подводных лодках изоляция, есть высоковольтные приборы, есть какие-то смазки, есть какие-то горючие жидкости, в вооружении, или в торпедах, или еще где-то. Есть чему гореть.

И источники огня тоже есть. Это, к примеру, высоковольтные приборы", - говорит эксперт. Он добавляет – для подводника нет ничего страшнее пожара.

"Потому что выгорает кислород, людям дышать нечем, кислород взять негде. Нужно отсек закрыть сразу, загерметизировать, чтобы огонь не распространялся дальше", - объяснил Мамайкин.

Сопредседатель союза ветеранов боевых служб ВМФ Виктор Блытов, говоря о трагедии с 14 погибшими подводниками-исследователями, отметил, что сверхмалые подлодки – означают очень ограниченное пространство.

"Любой пожар, что на корабле, что на подводной лодке, это большая трагедия, с которой надо бороться. Я не знаю, почему не сработали средства пожаротушения, которые могли потушить сразу, но именно оказавшись в замкнутом пространстве, люди гибнут от продуктов горения", - напомнил он.

По словам Блытова, на службе у флота преимущественно старые субмарины. "А вся электрическая проводка, всё питание, видимо, уже имеет свои определённые сроки, да  это и для кораблей характерно", - отмечает он, не исключая, что именно замыкание привело в трагедии.