Калінінградський глухий кут: чи почнеться війна Росії з НАТО через литовський транзит

Черговим і, швидше за все, далеко не останнім каменем спотикання між офіційною Вільнюсом і Росією стало рішення литовської влади про припинення залізничного транзиту підсанкційних вантажів у Калінінградську область - регіон РФ на березі Балтійського моря, що межує з Польщею та Литвою, не маючи кордонів ані з Росією, ні з Білоруссю. І хоча Литва, ухвалюючи це рішення, керувалася виключно антиросійськими санкційними наративами Євросоюзу, в Москві, де апріорі не приймають жодних цивілізованих правил гри, відреагували звично-істерично, почавши сипати праворуч-ліворуч загрозами.

«Якщо найближчим часом вантажний транзит між Калінінградською областю та іншою територією Російської Федерації через Литву не буде відновлено в повному обсязі, то Росія залишає за собою право на дії щодо захисту своїх національних інтересів», - таку ноту російське МЗС передало тимчасовій повіреній у справах Литви Віргінії Умбросен. Заборона транзиту почала діяти 18 червня, при цьому якщо спочатку йшлося лише про залізничний транзит, то згодом під заборону потрапив і автомобільний, журяться у відомстві Лаврова. У відповідь у МЗС Литви зазначають, що Вільнюс не вводив жодних односторонніх, індивідуальних чи додаткових обмежень: «Через територію Литви триває перевезення пасажирів та товарів – на які не поширюється режим санкцій ЄС – у Калінінградську область та з неї».

Читайте також: У Білорусі готуються до війни з Україною: із Мозиря почалася евакуація населення

На даний момент заочні дискусії між Вільнюсом та Москвою трохи притихли, проте вони неодмінно спалахнуть з новою силою, оскільки вже 10 липня перелік заборонених до транзиту товарів розшириться – додадуться цемент, деревина, алкоголь і навіть ікра. А з 5 грудня під заборону потраплять ще й