Как западные санкции отразятся на российском рынке грузоперевозок?

«Московская газета» обсудила с экспертами, как повлияют на российские грузовые автоперевозки санкции, введенные странами Запада в связи с военной спецоперацией в Украине. О возможном удорожании услуг транспортных перевозчиков СМИ писали еще в 2021 году. Теперь ситуация развивается на новом уровне

То, как международная обстановка отразилась на сфере российских грузовых автоперевозок стало для игроков рынка полной неожиданностью, рассказал «Московской газете» президент Национальной Ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин.

«Резко подскочила стоимость запчастей, стоимость услуг. Все запчасти выросли по цене в два-три раза. То, что стоило 40-50 тыс. рублей, теперь стоит 80-100 тысяч, — говорит президент «Грузавтотранса». — Многие компании-производители грузовые автомобили в России, в частности Volvo, прекратили программное обеспечение и обслуживание автомобилей, в которых сейчас везде используются компьютеры.

Мы будем обращаться к правительству, к премьеру Мишустину по поводу введения профильных санкций в отношении Volvo, так как компания просто проигнорировала свои обязательства, поставив под удар безопасность граждан на дороге. Чтобы сделать ремонт и поставить деталь, например, в тормозную систему, ее надо адаптировать к программному обеспечению автомобиля. Невозможность этого сделать ставит машину «на прикол» или создает риски аварии. Производство автомобилей, я думаю, Volvo однозначно прекратят, слесарные ремонтные работы вроде бы еще делают. Компания Michelin, которая поставляет в Россию автомобильную резину, тоже отказалась от поставок. Стоимость колес выросла в два раза».

По словам Владимира Матягина, в отношении российского автопредприятия «КамАЗ» были введены западные