Как теперь будут летать по миру россияне. И главное - на чем?

Пока российские войска окружали Киев, страны Европы, одно за другим, блокировали европейское воздушное пространство для российских самолетов. К вечеру воскресенья Евросоюз полностью закрыл свой "воздух" для полетов российской гражданской авиации. В Европе нам теперь нельзя ни садиться, ни взлетать. Ни даже пролететь мимо. Как теперь летать в другие страны? А главное - на чем вообще летать?

Как всегда, от европейских конфликтов выигрывает Турция. Теперь и Россия облетает Европу через турецкие коридоры, и Европа облетает Россию так же. Но ведь рано или поздно и Турция может закрыть нам свой воздух. Как закрыла уже проход российских военных судов через пролив Босфор. 

В сложной ситуации оказался сегодня Калининград. Полет над нейтральными водами увеличивает расстояние от Москвы на 500 километров. А значит, время полета существенно увеличится. Повышение стоимости полетов будет наверное компенсировать государство, чтобы россияне в принципе могли воспользоваться авиатранспортом. 

Но главный вопрос, который задают себе сегодня специалисты гражданской авиации: на чем будут теперь летать наши летчики и пассажиры. Ведь основу воздушного парка гражданской авиации России составляют самолеты европейского и американского производства. Большая часть из них находятся в лизинге. Очень вероятно, что владельцы этих судов в ближайшее время потребуют вернуть машины. Но даже если кто-то согласиться их нам продать, отсутствие комплектующих и запчастей не позволит нам в среднесрочной перспективе пользоваться этими лайнерами безопасно. 

У кого-то в парках есть старые самолеты АН-24, ЯК-40. Но в целом магистральная авиация у нас импортная. Новый  Sukhoi SuperJet, в котором декларировалось полное импортозамещение, еще не готов к массовому