Как пешеходы Германии отстояли свои тротуары

А белорусы по-прежнему уворачиваются от велосипедов и самокатов.

«Пешеходов надо любить. Пешеходы составляют большую часть человечества», — напутствовали классики. И это верно. Но в современном мире нередко забывают об этой простой истине. Поэтому пешеходам приходится объединяться и самим отстаивать свои права. Ведь, перефразируя тех же классиков, спасение пешеходов — дело рук самих пешеходов.

В Германии с середины июня официально допущены к дорожному движению электросамокаты. Ездить этим видом транспорта разрешено только по велосипедным дорожкам, а там, где их нет — по проезжей части. При этом водители самокатов не должны быть младше 14 лет, и у них должен быть страховой полис гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

До сих пор использование самокатов с электроприводом в Германии вообще не было разрешено. В одном лишь Берлине в 2018 году полиция конфисковала десятки самокатов, выписав штрафы в 70 евро их владельцам за незаконное использование транспортных средств, не допущенных к участию в дорожном движении.

Дискуссия о самокатах в Германии велась давно и сводилась к вопросу, где на них можно ездить — по тротуарам, велодорожкам или проезжей части. Изначально предполагалось, что на самокатах можно будет передвигаться по тротуарам — при условии, что водители не разгоняются быстрее 12 километров в час. Но против этого восстал германский Союз пешеходов Fuss e.V., защищающий прав тех, кто передвигается по улицам на своих двоих.

В своей кампании против допуска самокатов на тротуары Союз пешеходов ссылался на то, что даже 12 км/ч — это втрое выше скорости среднего пешехода. При этом простота в управлении самокатом, его доступность и удовольствие от вождения приводят к тому, что пользователь недооценивает опасность — как для себя, так и для других.

В качестве доказательства Fuss e.V. приводил печальный пример: в Барселоне 90-летняя пенсионерка погибла от травм, полученных в результате падения на асфальт из-за наезда на неё самоката. Управлявшая им школьница смотрела в момент наезда на экран мобильника. Этот несчастный случай заставил испанские власти запретить использование на тротуарах самокатов с электроприводом. Пешеходное лобби Германии хотело исключить такие ситуации в принципе.

Против самих самокатов Союз пешеходов ничего не имеет, а вот на тротуарах они создавали бы лишнюю напряженность — детям и пожилым людям пришлось бы уворачиваться от них. Это потребовало бы дополнительных прав...