Новые транспортные средства и безопасность. Как борются с злектросамокатами в Германии

Пока в Украине только развиваются сервисы по прокату велосипедов, на Западе на смену снующим повсюду велосипедистам приходят еще менее организованные  электросамокатчики. Пешеходам приходится  лавировать между этими средствами передвижения.

В Германии уже  бушуют страсти из-за электроскутеров. Модное средство передвижения спровоцировало большую национальную политическую дискуссию о правах немецких пешеходов.

О ее сути рассказывает издание .

Автор пресс-релиза на сайте Союза пешеходов Германии (Fachverband Fußverkehr Deutschland Fuss e.V.) не скрывает восторга: «Бесстыдное покушение на защищенный ареал 80 миллионов немецких пешеходов предотвращено!» Это победа — министерство транспорта Германии отказалось от идеи , и теперь возможны два варианта развития событий. Или 17 мая бундесрат (представительство федеральных земель) примет закон о допуске электросамокатов в Германии в видоизмененном виде, или же министерство транспорта вовсе отзовет законопроект и будет разрабатывать новый.

Пока в Париже, Вене и Санкт-Петербурге самокаты с электроприводом набирают все большую популярность среди горожан как альтернатива велосипедам и городскому транспорту, в Германии их использование официально не разрешено. В одном лишь Берлине в 2018 году полиция конфисковала несколько десятков самокатов, выписав штрафы в 70 евро их владельцам за незаконное использование транспортных средств, не допущенных к участию в дорожном движении.

Дискуссия об электросамокатах в Германии сводится к вопросу о том, где можно будет на них ездить — по тротуарам, велодорожкам или проезжей части? Первоначально предполагалось, что на самокатах можно будет ездить по тротуарам — при условии, что они не разгоняются быстрее 12 километров в час. Но это втрое выше скорости среднего пешехода, говорят в Союзе пешеходов и требуют не допустить самокаты на тротуарах.

Это неспроста — именно пешеходы считаются главной группой риска среди всех участников движения. По всей Германии  стали 457 пешеходов. Причем по количеству погибших пешеходов лидирует Берлин (19).

«Некоторые тротуары в Берлине настолько переполнены, что на них возникают пробки из пешеходов», — указывает пресс-секретарь объединения Fuss e.V. Роланд Штимпель (Roland Stimpel). При этом, как ни парадоксально, самой большой опасности пешеходы подвергаются в, казалось бы, безобидной ситуации — при . Поворачивающие на этот же зеленый машины нередко не пропускают п...