Как Беларусь потеряла БМЗ — жемчужину своей экономики

«Наша Нива» рассказывает, как так вышло.БМЗ строили европейцы — генподрядчиком была австрийская компания Voest Alpine, поставляли технику итальянцы из Danieli.Начали строить в 1982-м, первая сталь из печей потекла в 1984-м. Беларусь не обеспечивает себя рудой, поэтому загружают завод металлоломом — своим и привозным.На внутренний рынок идет около 15% объема продукции завода.

Все остальное должно идти на экспорт.Среди потребителей — крупные и известные фирмы. Даже в Volkswagen найдется что-то, что произведено на БМЗ.

Завод перерабатывает лом, из которого потом производит трубы, металлокорд, проволоку — ассортимент продукции достаточно большой.На БМЗ четыре производства: сталеплавильное, прокатное, трубное, метизное.Это, кстати, был единственный в СССР металлургический завод, построенный западными фирмами и по западным технологиям.Правда, партнерство с австрийцами впоследствии вылезет БМЗ боком, но пока что, в 91-м, в чистый рынок после распада СССР предприятие выходило на пике своей формы: новое, с самым современным оборудованием, с развязанными руками, без необходимости обеспечивать советский госзаказ, а значит — с возможностью продавать на премиальные рынки и по выгодным ценам.Мало сказать, что БМЗ тогда начал хорошо жить. Доставалось и всему Жлобину.

Успех того, раннего, БМЗ старожилы связывают с личностью директора Юрия Феоктистова.90-е и золотые времена для заводаФеоктистов был из России. Как и большинство менеджеров.