Из-за выхода с рынка иностранных производителей: россия массово разбирает свои ледоколы на детали

В частности, вскоре жертвой "корабельного каннибализма" станет ледокол "Ермак" – детали из него используют для ремонта корабля "Красин". Об этом официально заявил заместитель генерального директора "Роспромпорта" Василий Стругов, передает Бизнес 24. Читайте также Крупнейший переработчик подсолнечника покинул российский рынок: продал свой завод и все бренды По словам Стругова, оба "Ермак" и "Красин" были построены на финской верфи по заказу российского "Судоимпорта".

Теперь же один из них станет донором для другого. Разборкой судна займутся две компании из Санкт-Петербурга. Они снимут с "Ермака" более 700 единиц оборудования, – говорится в сообщении.

Представитель "Роспромпорта" заявил, что благодаря списанию "Ермака" удастся поддержать техническую готовность ледокола "Красин". Всего же флот компании насчитывает чуть меньше 300 судов, из которых используют 268 – они обслуживают 65 портов в 24 регионах россии. Стругов отмечает, что 22 судна, которые не находятся в эксплуатации, помогли "Роспромпорту" не прекращать деятельность с февраля этого года.

Компания якобы и так планировала их списать, однако топ-менеджер предприятия признается, что это решение проблемы только в краткосрочной перспективе. Они (22 корабли компании – ред. 24 канал) стали судами-донорами, что здесь скрывать… Понятно, что за этот короткий период доноры рано или поздно закончатся.