Иран поможет России с запчастями для самолетов. Безопасными ли будут полеты?

Минтранс предложил использовать неоригинальные запчасти при ремонте и техобслуживании иностранных самолетов. В проекте постановления сказано, что из-за санкций у российских компаний перебои с поставками зарубежных комплектующих, а неоригинальные запчасти помогли бы исправить ситуацию.

В документе Минтранса отмечается, что в некоторых странах налажено производство неоригинальных компонентов и они одобрены к установке на самолетах. Неоригинальные запчасти массово используются фактически на одном рынке — иранском.

После санкций, наложенных США на Иран еще в прошлом веке, авиапарк страны, состоявший из Boeing и Airbus, обветшал. Это закономерно привело к регулярным авиапроисшествиям и даже катастрофам. Хотя до санкций иранские авиаперевозчики по надежности занимали второе место в мире. Ситуацию тогда не особо спасла и закупка старой советской авиатехники. Но страна справилась, наладив производство многих агрегатов и организовав собственные мощности по обслуживанию западных самолетов. А те запчасти, что Иран не производит, он давно получает по схемам параллельного импорта.

Скорее всего, Минтранс рассчитывает именно на иранские запчасти, считает гендиректор консалтинговой компании Friendly Avia Support Александр Ланецкий:

Александр Ланецкийгендиректор консалтинговой компании Friendly Avia Support«Насколько это безопасно? Кроме иранских компаний, возможно, еще сирийских и суданских, вряд ли кто-то их использует. Безопасность полетов в этих регионах значительно ниже, чем на развитых рынках. Насколько безопасно будут использовать российские авиакомпании, сейчас судить сложно, прецедентов у нас нет. Иран использует это от безвыходной ситуации. Иран все-таки значительно меньший рынок по сравнению с Россией, там летает меньше