«Хоть бы Литву не замкнули»

закрывается пункт пропуска «Бобровники-Берестовица» на границе Польши и Беларуси. Такое решение польская сторона приняла «в интересах госбезопасности». «Зеркало» спросило сотрудников транспортной сферы, как это решение может отразиться на отрасли.

Их прогнозы не самые оптимистичные: логистика будет занимать больше времени, вырастут расходы на нее, а в итоге эти траты могут переложить на покупателей товаров.«Выгоду от закрытия получат литовские компании»Минчанин Игорь (имена героев материала изменены) работает в офисе польской компании-перевозчика. Новость о закрытии ПП «Бобровники-Берестовица» вызвала у него противоречивые чувства. С одной стороны, он считает, что это надо было давно сделать, но в то же время ему страшно из-за того, что нельзя даже минимально предсказать, как будут развиваться события.— Считаю, что санкции надо ужесточать, потому что белорусскому диктаторскому режиму надо полностью перекрыть кислород, удавить эту гадюку.

Но очень волнительно, что Польша закрыла пункт пропуска с пояснениями, что это для их безопасности. Приходят мысли, что может быть их власти располагают информацией о том, что в скором времени Беларусь может вступить в войну, — говорит Игорь.Одновременно с этим Игорь считает, что для польских перевозчиков закрытие пункта пропуска — настоящая катастрофа, которая губит транспортный бизнес Польши. Он убежден, что в еще открытом ПП «Козловичи-Кукурыки» очереди из фур будут сейчас огромным.— Выгоду от закрытия получат литовские компании — они повезут грузы через свою границу.

Конечно, мы тоже может поехать через Литву, но это дополнительные объезды и затраты. Сейчас тяжело сказать, повысится ли стоимость перевозок. Если бы речь шла только о закрытии пункта пропуска, наверняка цены бы