Хочешь скорости — плати: число автомобилей каждый год растет, и на обычных дорогах они уже не помещаются

В России с марта действуют правила оплаты проезда по платным дорогам. Теперь автомобилисты смогут рассчитываться за него тремя способами — непосредственно на пункте взимания, путем предоплаты при регистрации в системе или после поездки, если на дороге действует система «свободный поток». Какие платные трассы в ближайшее время появятся в Москве и Подмосковья? Есть ли будущее у идеи «асфальта за деньги»? «Вечерняя Москва» попыталась разобраться.

Владельцы и операторы платных дорог обнародовали данные о работе автомагистралей в 2021 году. Как выяснилось, на обходе Одинцова было зафиксировано более 23 миллионов проездов пунктов взимания платы, что на 26,4 процента больше, чем в 2020 году. Платный участок трассы М11 Москва — Солнечногорск преодолели 20 миллионов автомобилей на 35 процентов больше, чем в 2020 году. Также 56 миллионов проездов пришлось на ЦКАД, южный участок которой в июле прошлого года был открыт для движения.

Сергей Лобарев, президент Общенациональной ассоциации автомототуризма и караванинга, убежден

— Платные трассы все популярнее из-за роста числа автотуристов. Границы со многими странами до сих пор закрыты, и москвичи отправляются путешествовать по России. Это удобно во всяком случае, намного дешевле, чем если ехать поездом или лететь самолетом. При этом, надо понимать, люди хотят комфорта, вот и едут по скоростным платным трассам.

Урбанист Григорий Мельник считает, что дело не только в автотуристах

— Многие по платным трассам едут в загородные дома. Ведь в Москве, обратите внимание, возник интересный социальный феномен. Есть обеспеченные, богатые и очень богатые люди, которые имеют машины стоимостью в несколько миллионов рублей и дома ценою в миллионы долларов. Но быстро ездить на дорогой машине в дорогой