Георгий Кирпа

Георгий Николаевич Кирпа родился 20 июля 1946 года в селе Клубовка Изяславского района Хмельницкой области.

Жору воспитала мать, инвалид третьей группы, и незрячая тетка. Так что в детстве ему пришлось несладко.

Как рассказывала его жена, еще будучи школьником, Кирпа заочно учился в Московском институте Искусств на композиторском факультете.

Да. У него был прекрасный слух, он играл на баяне, фортепиано, контрабасе. Но закончил только два курса и после окончания школы поехал поступать в Одесский технологический институт. Там он сдал два экзамена по математике на пятерки. А физику провалил и вернулся домой.

После школы в 1964-65 годах Кирпа работал слесарем на сахарном заводе, а в 1965 году поступил в Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта, на факультет управления процессами перевозок. Окончил вуз с отличием в 1970 году.

В 1997 году Кирпа получил ученую степень кандидата технических наук.

После окончания института Кирпа начал работать на Львовской железной дороге — дежурным по станции Чоп, в том же году его призвали в ряды Советской армии. Служил Кирпа на территории России, в Ярославле.

После демобилизации вернулся работать в Чопе. Прошел через должности инженера и старшего инженера и в 1972 году стал начальником станции Чоп.

Нам хотелось профессионального роста. А железнодорожная станция в Чопе была уникальной. Там разгружались сотни составов. Кроме того, можно было увидеть то, чего не было в других городах. Например, практиковавшуюся на Западе винтовую сцепку вагонов (в Советском Союзе сцепка была только автоматической).

В 1977 году Кирпа стал начальником отдела движения — заместителем начальника Ужгородского отделения Львовской железной дороги. Затем он занимал должности начальника Ривненского