Гендиректор «КАМАЗа» – об импортозамещении, оттоке молодежи в мегаполисы и российском электрокаре

О влиянии политики на спорт. «Было очень жаль, что спортсмены [команды «МАЗ»] полгода готовились, готовили технику, сами тренировались и не попали на эту гонку чисто по политическим вопросам. Но если брать сам этот вид спорта, дисциплина именно ралли-рейдов – это настолько тяжелый вид спорта, где в общем-то влияние политики на сегодня минимально.

[В том числе и потому, что] это коммерческая гонка, организаторы берут деньги с команд за участие». О глобальной нехватке чипов. «Ряд событий в 2020 году (техногенного характера, пожары на заводах, в Техасе – погодные условия) привели к тому, что в мире появился дефицит чипов.

Я думаю, что в этом году точно нет, но в следующем году эту проблему наша планета решит, потому что мощности развиваются. Просто это невозможно сделать одномоментно. Как [нехватка чипов] на нас сказывается? Если брать автомобиль третьего поколения, то там порядка шести бортовых систем или процессоров стоит.

А на новом – 57. Вот вам ответ, как они влияют. Без электроники машину произвести невозможно».

Об импортозамещении. «Эта тема будоражит умы всех и правительства в том числе. Но совсем [заменить импортную продукцию] невозможно.

Наша страна встроена в глобальную систему – так же, как и «КАМАЗ» встроен в мировой автопром. С нашей точки зрения, мы очень много сделали по локализации компонентной базы у нас. В любом случае, все делать невозможно.

Те же чипы – основной производитель Тайвань. Все остальное делают США и Китай, но это уже не те объемы. Я считаю, что сейчас более быстрым путем будут двигать импортозамещение и локализацию на локальных рынках два очень серьезных фактора: Резко возросшие затраты на логистику.