Ford теряет миллиарды на электромобилях, но не все потеряно

Брод продолжает терять много денег на электромобилях, таких как F-150 Lightning и Mustang Mach-E. Новые пошлины для Мексики и Китая, которые могут вступить в силу, а могут и не вступить, а также отмена стимулов для электромобилей бывшим президентом Байденом вряд ли помогут. С положительной стороны, Ford все еще получает деньги от своих автомобилей на бензине, поэтому компания остается прибыльной в целом и может использовать эти деньги для продолжения своего курса на электрификацию, которому она, к счастью, остается приверженной.

На весь 2024 год Ford заработанный чистая прибыль составила $5.9 млрд при скорректированной прибыли $10.2 млрд. Однако ее бизнес по производству электромобилей потерял $5.1 млрд, что даже хуже, чем $4.7 млрд годом ранее. Ожидается, что в 2025 году компания потеряет еще больше — $5.5 млрд на электромобилях.

Переход на совершенно новый тип платформы транспортного средства требует значительных предварительных затрат на исследования и разработки, цепочку поставок и маркетинг. Автопроизводители должны считаться с базовой экономией масштаба. Ford должен продать много электромобилей, чтобы окупить свои инвестиции и начать зарабатывать на каждой машине, но машины должны быть доступными по цене, чтобы люди могли их покупать. В Соединенных Штатах единственным производителем электромобилей, который фактически начал получать прибыль с каждой машины, является Tesla, и эта компания начала с продажи автомобилей класса люкс богатым руководителям технологических компаний, даже находясь на грани банкротства в течение многих лет. Убытки практически гарантированы на долгие годы вперед.

В прошлом существовали опасения, что такие автопроизводители, как Ford и General Motors, только на словах поддерживают