«Это было одно из самых дешевых предложений по недвижимости в Минске»

realt.by.До нужной нам улицы, названной в честь первого Героя Беларуси военного летчика Владимира Карвата, добираемся с фотографом разными путями. Я еду с улицы Запорожской на 1119-й маршрутке, а Даша от станции метро «Восток» на 95-м автобусе.Обе прибываем относительно быстро. Пятнадцать минут тряски по извилистым дорогам, через лес и частный сектор, и вот мы выныриваем на вполне себе столичной улице.Вообще, до войны здесь располагалась железнодорожная станция Степянка и поселок железнодорожников Липки, состоявший из частных домов.

Новую жизнь в район вдохнуло строительство военного аэродрома. Тогда в поселке появился Дом офицеров и воинские части со складами, ангарами и казармами. Потом здесь стали строить жилье для военных.

В состав Минска Степянка вошла только в 1987 году.Выходим у магазина. Осматриваемся. Вокруг идут активные работы.

Узнаем, что сейчас здесь демонтируют старые военные ангары для техники. В этих местах, больше похожих на лес, скоро также появятся жилые высотки. Их будет строить УКС Заводского района.

Пока же тут прокладывают магистральные сети, расширяют улицу Карвата в зоне остановочных пунктов.На фоне всех раскопок возвышается старая водонапорная башня и памятник советскому истребителю-бомбардировщику Су-7БМ. На таком же летал и Владимир Карват.Рядом на Геологической идут работы по строительству паркинга. К слову, эта автостоянка возводится именно для жителей жилого комплекса «Степянка», куда мы и направляемся.Перед нами — явно остатки военной части, узнаваемые невысокие советские постройки теперь перепрофилированы в магазины, амбулатории и общежития.Отдельно отметим старую водонапорку — с какой стороны ни начинай съемку нового квартала, она всегда в кадре.Проходим мимо мини-рынка (кстати, он