Электромобили – дорога в будущее или путь в никуда?

Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Президент США Джо Байден недавно предложил американцам переходить на электрокары и солнечные батареи. По его словам, переход на возобновляемые источники энергии позволит каждому экономить по 500 долларов в год, поскольку не придется на заправке платить за дорогое топливо. 

По данным аналитиков консалтинговой компании AlixPartners, доля электромобилей в общем объёме продаваемых в мире новых авто увеличится до 33% уже к 2028 году и до 54% к 2035 году. 

В 2018 году немецкий автоконцерн Volkswagen объявил о планах стать лидером в производстве электромобилей. На эти цели компания намеревалась потратить к 2023 году 50 млрд долларов. 

Основной конкурент Volkswagen японская Toyota летом 2019 года также объявила о подготовке к производству электрифицированных версий своих моделей. 

Китай и Европа будут доминирующими рынками электромобилей до 2030 года. Развитие электрокаров в США начнет ускоряться по мере появления на рынке более привлекательных местных моделей, особенно в сегменте пикапов. Даже в России выпуск собственного электрокара планируется начать до конца нынешнего года. 

А как же дела обстоят у нас в Узбекистане? Ведь очевидно, что производство электромобилей, учитывая климатические условия в Узбекистане, можно считать крайне перспективным. 

Оказалось, что ещё в феврале нынешнего года на совещании у Президента страны по приоритетным задачам по развитию машиностроения обсуждались в том числе и вопросы, связанные с освоением и развитием электрокаров. Шавкат Мирзиёев поручил разработать стратегию развития электромобильной отрасли с учётом технических требований и стандартов, и, конечно же, вопросов локализации. Пионером в области локализации электрокаров в Узбекистане