Электромобиль Атом успешно прошел климатические испытания при экстремальных температурах до -42°C

Эти испытания стали завершающим этапом зимних тестов перед запуском серийного производства. Им предшествовали лабораторные калибровки в климатических камерах, где системы Атома проходили первичную настройку и проверку, а также испытания в условиях московской зимы. 

Ходовые испытания проводились в Сургуте при температуре до -42 °C, несмотря на то, что рабочий диапазон Атома составляет от -30 °C до +40 °C. Тем не менее все основные системы — климат-контроль, отопление, аккумулятор и распашные двери — отработали без существенных замечаний.

Испытания продолжались две недели — как на дорогах общего пользования, так и на заснеженных загородных трассах. Общий пробег в смешанном цикле («город+трасса») составил более 1500 километров.

Автомобили были оснащены аппаратурой контроля, записывавшей показания систем при прохождении специальных маршрутов и выполнении ситуационных заданий. Во время тестов водителям-испытателям нужно было соблюдать определенную скорость, траекторию и режим нагрузки, в том числе — на внутренние системы. Например, для оценки эффективности климат-контроля в салоне постоянно поддерживалась температура +24 °C, независимо от внешних условий. Полный прогрев салона с -30 °C до заданного значения занимал всего 25 минут.

В ходе тестов эффективности терморегуляции высоковольтной батареи и скорости зарядки на разных типах станций было определено, что при -30 °C автомобиль заряжается полностью от 20-80% примерно за 45 минут.

Для сравнительной оценки были проведены аналогичные тесты с наиболее популярными электромобилями других производителей. По ключевым параметрам — энергоэффективности, скорости прогрева и сохранению тепла — результаты Атома оказались сопоставимы с конкурентами или даже лучше. Например, на одном заряде