Электрокары из Львова. Есть ли у ЛАЗа будущее после россиянина Чуркина

В Сиховском районе Львова на 56 га простаивает ЛАЗ. В народе его помнят как Львовский автобусный завод, который на момент обретения независимости был рекордсменом по выпуску нерельсового общественного транспорта в Украине. С "нулевых" лет через разные структуры активами ЛАЗа владеют россияне, в том числе бизнесмен Игорь Чуркин. Под руководством россиян предприятие пришло в упадок, и несколько десятков автобусов для городов — хозяев Евро-2012 стали последним крупным заказом, который оно реализовало (кроме нескольких экземпляров в 2018 г.).

Весной 2015 г. тогдашний глава Львовской облгосадминистрации Олег Синютка так описал текущее положение дел на некогда крупном производстве: "Еще не все разворовали". При этом он выступал за возврат предприятия в государственную собственность, а затем поиск нового эффективного инвестора. Не вышло. Однако местные власти в последнее время пытались сохранить и "оживить" активы ЛАЗа, позволив размещать на соответствующей территории только объекты производственного и общественного назначения с научными и образовательными функциями. "Проще говоря, мы приветствуем там развитие производства, автомобилестроения, научных лабораторий, инновационных разработок. И точно не жилья", — написал первый заместитель львовского городского головы Андрей Москаленко 9 июля 2021 г. после соответствующего решения исполкома.

Идея о возрождении автомобилестроения на легендарном предприятии нашла продолжение после принятого Верховной Радой закона о национализации активов, принадлежащих резидентам Российской Федерации. 4 марта мэр Львова Андрей Садовой предложил сделать это с ЛАЗом. "На основе завода планируем построить муниципальный индустриальный парк. Это огромная территория близко к центру города, которая может