Експортерам поки що найбільше допомагає заробляти автотранспорт: статистика та проблеми

Ситуація на українсько-польському кордоні стає критичною і може перерости у катастрофу. «Черги. Кілометрові. Багатоденні», — написав 3 вересня у фейсбуці заступник міністра інфраструктури Мустафа Найєм. Про багатокілометрові черги фур на пунктах пропуску давно і багато пишуть у соцмережах.

Головна причина черг – потік автотранспорту, що багаторазово збільшився. З початком війни морські порти залишаються фактично заблокованими, тому основну частину зовнішньоторговельних потоків взяли він автомобільний і залізничний транспорт.

Черга фур на кордоні

У серпні обсяг українського експорту зріс на 25% і склав 7,29 млн тонн. У грошовому еквіваленті експортери отримали 3,36 млрд доларів, що на 411 млн більше, ніж у липні.

Зростання експорту пов'язане з частковим розблокуванням портів Великої Одеси. Це дозволило значно збільшити обсяги вивезення українських товарів. В результаті перевезення морським транспортом збільшилися на 85% і склали майже 2,9 млн тонн. Залізницею вивезли 3 млн тонн товарів, автомобільним транспортом – 1,36 млн тонн.

Проте найбільшу виручку експортери отримують від товарів, що експортуються автошляхами – 1,48 млрд доларів, морські вантажі коштували 995 млн доларів, а залізничні – 788 млн доларів.

За даними Мінекономіки, лідерами за вартістю експорту у серпні стали:

«Україна робить ставку на експортну модель зростання економіки. До повномасштабної війни наш експорт складав 35% ВВП. Мета уряду та Мінекономіки – підняти його до 50%. 75% експорту мають становити готові товари та послуги", – сказала міністр економіки Юлія Свириденко.

За її словами, задля досягнення цієї мети запустили програму грантів на створення переробних підприємств. Також держава частково компенсуватиме ставку за експортними кредитами, які