Два крупных перекрёстка Ташкента перестраиваются кардинально

писала, что хокимият пригласил их для решения многочисленных проблем в сфере безопасности движения, в том числе пересмотра неудачных проектов реконструкции улиц последних лет.Первым проектом, в котором приняли участие российские эксперты, стал проект реконструкции улицы Навои. К их приезду его реализация уже началась, и проект пришлось пересматривать на ходу.

В недавнем видеорассказе Аркадий Гершман сообщил, что не всё получается, как хотелось бы, из-за различия в подходах. К примеру, проектировщики стремятся расширить улицы там, где это не нужно, делают упор на увеличение пропускной способности в ущерб безопасности, «забывают» о пешеходных переходах и так далее.«Поэтому сначала мы хотим разобраться с самыми крупными ошибками, которые сейчас есть, а дальше, грубо говоря, напильником, что-то улучшать… Надеюсь, вы поймете и простите за это», — отметил он.Проект реконструкции этого перекрёстка Аркадий Гершман называет одним из самых сложных: «На него у нас ушло примерно два месяца и много часов работы с бесконечными совещаниями до ночи».Нынешний вид перекрёстка.

Фото: Аркадий Гершман.«Тут классический для постсоветского города набор проблем: низкая связность районов и вынужденные перепробеги машин, почти полное отсутствие пешеходной инфраструктуры и поля асфальта. Несмотря на развязку и отсутствие банальных переходов, перекрёсток регулярно встаёт и даже блокирует магистраль сверху.

Ещё нас с коллегой там чуть не сбили на переходе — просто он вообще не считывается водителями», — сообщает урбанист.«Перекрёсток сложен ещё тем, что по сути это четыре разных перекрёстка с двумя мостами через канал. Нагрузка непропорциональная, и один из мостов узкий — на нём слишком мало места для трёх полос, но много для двух, а пешеходам