Драйвер прогресса: почему синие автобусы больше, чем общественный транспорт

3 февраля «Транспорт Верхневолжья» отмечает два года с момента запуска первых автобусов в Твери. К этой дате мы решили вспомнить, какие процессы привели к появлению нового транспортного предприятия и что этому предшествовало.

Сегодня синие автобусы с хорошо узнаваемым силуэтом Старого волжского моста по бортам уже стали привычной частью жизни и внесли свой вклад в чувство тверской идентичности. Это чувство развивается, на него, если можно так выразиться, существует вполне очевидный запрос. Недаром ведь большинство людей предпочитает отслеживать именно местные новости, отвлекаясь на федеральные и мировые лишь по остаточному принципу.

Общественный транспорт в этом плане играет важную роль, хотя бы потому, что регулярно оказывается в центре общественного внимания. Сейчас уже стало забываться, каким было информационное поле до запуска транспортной реформы. А было так: в день проходили две-три новости о ДТП с маршрутками, нелегалами за рулем или видео со скандалами в заляпанных салонах дребезжащих «Газелек».

Как же удалось переломить ситуацию? Лишь в сказках новые порядки устанавливаются росчерком пера. В реальности пришлось выполнять титаническую работу, настолько трудную, что никто из ранее бравшихся не смог ее осилить.

Как все начиналось

Десятилетия на дорогах Твери доминировали полулегальные и опасные маршрутки. Это было настоящее золотое дно, килограммы неучтенной налички ежедневно распределялись между «своими людьми», ниточки тянулись, как это ни прискорбно, во многие властные кабинеты. Где неучтенный капитал, там и криминальные структуры, которые до того обнаглели, что на стоянках маршруток муниципальных инспекторов уже стали встречать бейсбольными битами.

Впрочем, основной массе пассажиров нелегкая судьба