Do Rzeczy (Польша): наша жизнь в руках робота Кальдера?

В блестящем рассказе о пилоте Пирксе «Дознание» герой нескольких книг Лема получает предложение совершить полет на корабле «Голиаф» с Земли к кольцам Сатурна, чтобы разместить там искусственные спутники. Пирксу поручают тайную миссию, заключающуюся в том, чтобы высказать свое мнение об экипаже нового типа: в ее состав входят «нелинейники», то есть роботы, которые должны, по задумке, оказаться более совершенными и надежными, чем человек. Если они пройдут испытание успешно, ими смогут заменять людей на космических кораблях.

Подвох в том, что Пиркс не знает, кто из шести членов его команды «нелинейник». Он пытается разобраться в этом во время рейса, но задача оказывается сложной. Один из роботов делает признание сам, а второй демонстрирует, кто он на самом деле, в драматических обстоятельствах. Во время обернувшегося неожиданными проблемами прохода через щель Кассини, находясь в кресле второго пилота, он пытается провести маневр, который мог бы убить всех находящихся на борту людей. Если бы «нелинейнику» Кальдеру удалось осуществить задуманное, он смог бы, пожертвовав командой, вернутся на Землю и доказать свою пригодность.

Фантастика? Уже не совсем. Можно сказать, что Кальдер был чем-то вроде автоматического пилота, самостоятельно принимающего решения, а именно разработкой такого устройства (разумеется, не в человекоподобной форме) в последние годы интенсивно занимаются автомобильные концерны, устанавливая на свои машины его более и менее комплексные модификации. Самый известный производитель автомобилей, оснащенных относительно продвинутой системой автоматического управления, это «Тесла». Многие считают ее, скорее, не успешной рыночной компанией, а продуктом умелого пиара Илона Маска (Elon Musk), превращенным своим создателем в икону современного транспорта.

Можно ли доверять технологии?

Действительно, автомобили Тесла в определенных условиях способны двигаться самостоятельно, пользуясь для этого многочисленными датчиками и спутниковой системой навигации. В интернете можно найти десятки роликов, на которых расслабленные водители сидят на заднем сидении, а автомобиль без их участия преодолевает километр за километром.

Однако Тесла, находящаяся в режиме автопилота, уже попадала в аварии, в том числе со смертельными жертвами. Первая (ставшая одновременно первым ДТП со смертельным исходом, участником которого оказался самоуправляемый автомобиль) произошла во Флориде в 2016 году. 40-летний водитель двигался...