«Дело жизни»: истории железнодорожников о том, как профессия делает их счастливыми

Для каждого из них железная дорога и поезда – больше, чем просто работа. Это их призвание и стихия, дело, в котором они нашли себя, каждый день совершенствуются и растут. В преддверии Дня работников транспорта железнодорожники Казахстана рассказали NUR.KZ о выборе профессии, о любви к железной дороге, и о том, почему она не терпит случайных людей.

Фото: КТЖ

Бауржан Елешев, машинист

У меня никогда не возникало вопроса, кем я стану, когда вырасту. Мой отец всю жизнь проработал в системе локомотивного хозяйства, и страсть к железной дороге возникла с самого детства. Все, что было с ней связано, завораживало, казалось мне, маленькому мальчику, чем-то грандиозным, фантастическим, настоящим чудом – поезда, блеск рельс, то, как все это работает и из чего состоит. Помню, как ребенком бегал смотреть тепловозы в депо к отцу, тогда они мне казались гигантскими машинами, и всегда было любопытно, как же ими управляют. Так, железная дорога прочно и навсегда вошла в мою жизнь. Думаю, по-другому и не могло быть.

Я пришел в профессию после службы в армии, которая во многом меня закалила. Получил специальность слесаря по ремонту локомотива. Мне хотелось изучить каждую деталь, понять и вникнуть во все процессы, изучить все тонкости поездного дела. Позже, когда я стал машинистом, это не раз помогало мне в пути.

Ведь даже несмотря на то, что локомотивы ремонтируются в депо, которое полностью отвечает за исправность и надежность тепловозов, от форс-мажоров, которые могут возникнуть в дороге, никто не застрахован. Навыки слесаря помогают машинисту и его помощнику вовремя выявить повреждение и в короткий срок самостоятельно его устранить.

Неумение же порой дорого обходится, особенно на участке с интенсивным движением. Вот почему помощник машиниста непременно должен быть слесарем третьего разряда. Чем выше разряд, тем выше квалификация. От этого напрямую зависит то, как быстро бригада сможет выйти из трудной ситуации.

Немного поработав помощником машиниста тепловоза, получил направление на учебу в Дортехшколу, где выучился на машиниста. До сих пор помню свой первый рейс и первого наставника - машиниста-инструктора Еркина Сазанбаева, который с самого начала разглядел во мне потенциал и очень многому научил.

Сегодня я возглавляю колонну машинистов скоростного движения «Тальго». Выезжаю вместе с локомотивной бригадой выезжает по маршруту, в процессе поездки слежу за всеми дей...