«Cтараюсь закладывать по 50 евро в день на питание»

av.by.«Спортивные тормоза отлично справились с серпантинами Италии»— На такое расстояние я не путешествовал — раньше на машине максимум ездил до Литвы. Во всех остальных случаях передвигался самолётом с последующей арендой автомобиля.— Первоначально мы компанией собирались посетить Хорватию, где планировали арендовать катамаран, чтобы плавать по Адриатическому морю. В ходе организации маршрута выяснилось, что мой друг никогда не был в Италии, а мне там посчастливилось бывать пять-шесть раз.

Решил соблазнить ребят подняться на Монблан, покрутиться на перевале Стельвио и большим серпантинам. Оказалось, «продать» эту идею было легко. Так как многие любят автомобили, то сразу в маршрут добавились музеи Lamborghini и Ferrari.— Почему вы решили отправиться в путь на Mini Cooper? Всё-таки он у вас доработан для автоспорта, и по логике это не самый комфортный вариант для больших дистанций.— Условно говоря, что было под рукой, на том и поехал.

Мне это казалось даже надёжнее, — смеётся Павел. — У нас вся колонна вышла «специфической»: BMW i3 REX, BMW M240 Coupe и мой Mini Cooper. Самыми подготовленными казались друзья из Германии — они ехали на дизельном VW Passat.

Мне казалось, что по серпантину в горах Италии будет комфортнее передвигаться на юрком и компактном «Минике».Стоит уточнить, что Павел владеет двухлитровым Mini Cooper S 2014 г. в. с обилием доработок.

Отдача мотора — 276 сил. Установлены также полуковши Bride Stradia III, кастомный титановый выхлоп со спортивным катализатором, койловеры Ohlins (регулируемая спортподвеска. — Прим.

авт.), дисковая блокировка Drexler, впуск Eventuri, интеркулер Wagner, передняя распорка, боковой экран Hamann. Задний ряд сидений при этом удалён. От рестайлинга хетчбэк получил переднюю и