Что ждет рынок шин в Беларуси в ближайшее время?

«Автобизнесу» рассказал представитель крупного импортера шин:На заводах в России возникли проблемы с сырьем– Некоторые западные производители покидают российский рынок. Это уже сделал Continental, с 10 марта приостановил деятельность в РФ на 90 дней и Goodyear: в течение этого времени будут реализовывать остатки на российских складах, а новых поставок шин из Европы не будет.Те бренды, которые продолжают работу и производство в России, уже ощущают нехватку сырья.

Искусственный каучук, сажа и некоторые другие составляющие у них есть. Но с наличием натурального каучука и так называемой высокой химии (добавок, позволяющих достигать хороших показателей в торможении, сцеплении в плохих погодных условиях и т.п.) проблема, так как эти компоненты не производятся в РФ.Проще всего решить вопрос с металлокордом.

Наш БМЗ успешно продавал его Michelin, Bridgestone, Goodyear и Pirelli. Поставки можно развернуть на восток: и БМЗ продолжит работу, и производители в России получат качественный продукт.

А вот многие другие компоненты или негде будет взять, или придется "рисовать" логистические цепочки через Китай, Турцию и т.д., что скажется на времени, за которое сырье приедет на завод, и, естественно, на цене.Все это касается абсолютно любых брендов, как западных, так и российских. Легко не будет никому.Подорожает всеРоссийская резина дорожала уже несколько раз и подорожает еще, так как у заводов есть кредитные и лизинговые обязательства в валюте и, как уже говорилось, в производстве довольно много импортных составляющих.Суббрендам западных марок несколько проще, чем исконно российским маркам, поскольку они много товара, произведенного в РФ, отправляли на экспорт и получали валютную выручку.Сложившаяся ситуация в первую очередь