Блокада границы. Что делать с польскими протестующими

Акции на границе продолжаются с начала ноября, а их участники выдвигают следующие требования:

Что касается последнего требования, украинские перевозчики даже предложили варианты его реализации, но они пока остаются невоплощенными из-за принципиальной невыполнимости других пунктов, особенно первых, которые называют политическими. Некоторые эксперты предполагают, что организаторы протестов выдвигали их исключительно для торгов, чтобы заранее получить преимущества на рынке перевозок между Украиной и ЕС, который, как ожидается, ждет стремительный рост после завершения российской войны против Украины. Однак это не помешало другим экспертам выдвинуть версию военно-политического подтекста протестов, а именно подозревать их реальных организаторов в работе на Кремль.

И здесь дело не только в том, что для кремлевцев особым садистским удовольствием является использование демократических процедур для борьбы с правительствами демократических стран. Главным фронтменом перевозчиков-протестующих выступает Рафал Меклер — не только крупный местный игрок на рынке транспорта, но и лидер люблинского отделения антиукраинской партии "Конфедерация", известной также своими путинофильскими взглядами. Подозрения относительно его подстрекательства Кремлем возникли еще с первых дней протестов, когда их участники обещали свободно пропускать в Украину гуманитарные и военные грузы, и возник вопрос: как им убедиться, что фура перевозит что-то именно для Вооруженных сил Украины, и с кем они потом этой информацией (которая может превратиться в разведданные) поделятся.

Ну а недавние блокировки протестующими цистерн с топливом на границе, которые уже повлияли на цены на украинских АЗС и вызвали нервозность у владельцев приобретенных минувшей зимой