Биндюжникам не нужны инвестиции!

Морские порты Украины: концепцию нужно менять.

Авторитетное украинское издание портовой отрасли не так давно опубликовало неожиданный для специалистов с акцентом “Порт как угроза городу: почему мэры приморских городов недовольны”. Неожиданный материал, потому что дискуссия о будущем украинских портов в последнее время идет исключительно вокруг тезисов от самих портовиков:

Мы создаем рабочие места, и все, что хотим, то и будем делать на “прихваченных” государственных, еще советских причалах;

К нам идут иностранные инвестиции, и вопросы экологии, разрушенных городских дорог, взаимоотношения города и порта никого не должны интересовать в связи с этим.

Спорные позиции, однако именно на них и в таком контексте вели свои дискуссии портовые арендаторы государственных причалов во всех украинских портах. И в таком же контексте тему освещали специализированные транспортные издания Украины.

А тут неожиданный поворот: “Городской голова Николаева Александр Сенкевич: “Все слышали, какие серьезные проблемы на Николаевщине с автодорогами. Речь прежде всего о дорогах общегосударственного значения, на которые мы не имеем права тратить деньги из местного бюджета. В связи с этим скажу, что я, может быть, один из немногих мэров, которые считают, что сегодня у города Николаева нет потребности в портах.”

А еще издание приводит мнение мэра Херсона Владимира  Николаенко: “Мы знаем, что рождение таких городов, как Николаев и Херсон, происходило одновременно с созданием портов. Морской порт в Херсоне находится в центре города. Это огромный земельный участок, который расположен практически рядом с центральными набережными. При этом большегрузные автомобили с зерном разбивают вокруг городские дороги, и ремонт их требует времени и больших средств. Я уже предупреждал, что поставлю на въезде в порт железобетонные блоки для такого тяжелого грузового транспорта и никого не пропущу.”

Обычно мощи портовых воротил хватало полностью “забить” любое общественное мнение и исказить реальность в медиа. А тут два мэра крупнейших портовых городов Украины публично утверждают, что дальнейшая работа портов в этих городах совсем и вообще не в интересах горожан. И деньги от работы портов исчезают где-то, и проблемы с дорогами, экологией, нагрузкой на инфраструктуру таковы, что трудоустройство нескольких сотен грузчиков никак не равноценно этим проблемам.

Курс на Европу, курс на создание лучших условий жизни в наших городах, а теперь и не единичные выск...