"Безопасность — расточительство". Почему Титан не справился с Титаником

Приблизительно именно в этой локации исчез углеродно-титановый батискаф "Титан", используемый компанией OceanGate для туристических погружений к утонувшему "Титанику" на глубине 3,8 км. Такие экскурсии уже прошли в 2021 и 2022 гг. и стоимость их составляет $250 тыс. за место на восемь дней.

На этот раз на борту находились бизнесмены-авантюристы, но с определенным опытом, и также в обществе еще более опытного французского исследователя и водолаза Поля-Анри Наржоле, пусть и почтенного возраста (77 лет). Это, например, 61-летний основатель OceanGate, пилот и бывший аэрокосмический инженер Стоктон Раш; 58-летний британский исследователь и пилот, основатель Action Group Хемиш Хардинг; 48-летний британо-пакистанский миллиардер Шахзада Давуд и его 19-летний сын Сулеман.

То есть, как видим, люди умные, а трое из них имеют специальные навыки. Но похоже, что их было недостаточно для экстраординарной кризисной ситуации, которая, вероятно, имела место после их погружения в воскресенье, 19 июня, 111 лет спустя после трагедии "Титаника". И уже через 105 минут с момента, когда батискаф спустили с корабля "Полярный принц", с экипажем была потеряна связь.

Тревогу "Принс" почему-то начал бить всего через 8 часов – была проинформирована Береговая охрана США. Однако зона поисков (а уже исследовано 7,6 тыс. кв. км) сверхбольшая, и на помощь Береговой охране пришли также Канада и Франция.

В поисковой операции участвуют по меньшей мере восемь кораблей, в том числе канадский "Джон Кебот" с гидролокационным оборудованием и французский исследовательский корабль "Аталант", на борту которого находится подводный роботизированный аппарат Victor 6000.

Задействована и авиация как для поисков на поверхности и под водой: два самолета Береговой охраны