Без Литвы. Что будет с украинским рынком после белорусских санкций?

7 февраля вступил в действие запрет белорусских властей на железнодорожный транзит литовских нефтепродуктов. Это решение застало врасплох многих участников рынка, особенно тех, кто в своем маркетинге делал ставку на этот ресурс. Исчезновение небольшого, но надежного канала поставок может иметь для рынка весьма значительные последствия.

2 февраля министерство иностранных дел Беларуси сообщило о вводе запрета на железнодорожный транзит литовских нефтепродуктов по своей территории. «Нами принято решение о запрете перевозок транзитом, следующих из Литвы железнодорожным транспортом, нефтепродуктов, химических и минеральных удобрений, погруженных на станциях «Литовских железных дорог», - сказано в заявлении на сайте МИДа. Эмбарго вступает в силу с понедельника, 7 февраля.

Сегодня Литва является одним из немногочисленных поставщиков нефтепродуктов в Украину после Беларуси и России. По данным Консалтинговой группы «А-95», в прошлом году импорт дизтоплива из Литвы составил 690 тыс. тонн - почти 10% украинского рынка, 11% бензина (265 тыс. т) и 16% авиационного керосина (57 тыс. т).

Крупнейшие поставщики литовских нефтепродуктов в Украину в 2021 г., тыс. т

Ожидаемая неожиданность

Как показывает опрос трейдеров, немало из них ждало такого шага еще с лета прошлого года, когда всполохнул скандал с посадкой самолета. Но, как это часто бывает, февральская развязка стала неожиданностью.

Харьковская сеть АЗС «Овис», которая более 10 лет выступает эксклюзивным представителем Orlen Lietuva, была не готова к прекращению поставок, заявил в комментарии enkorr совладелец «Овиса» Сергей Куций. «Мы сейчас у разбитого корыта. Мы длительное время постоянно были в контакте с Литвой, и их топливо было нашей фишкой. Теперь же, когда у нас закончатся