Бессмертная "Коммуна": какой след в истории оставило старейшее судно ВМФ России

В составе ВМФ России есть два корабля, построенных до октября 1917-го, – крейсер «Аврора» и спасательное судно «Коммуна». Если первый несколько десятилетий назад превращен в музей и стоит на мертвых якорях, то второй до сих пор в строю действующих. О прошлом и настоящем этого уникального корабля – рассказ «Профиля».

Первая катастрофа в отечественном подводном флоте датирована 16 июня 1904 года. Миноносец «Дельфин» – в отдельный класс кораблей субмарины были выделены два года спустя – во время тренировочного погружения затонул у западной стенки Балтийского завода. Через два дня корабль подняли, для этого использовали подъемный кран. Потребность в специальных спасательных судах, способных оказывать помощь терпящим бедствие в открытом море подводным лодкам, а также ремонтировать и обслуживать их, стала очевидна.

Удачное решение нашли в Германии: в Киле в 1907 году на воду был спущен «Вулкан» – судно-катамаран (плавучий док). Его проект и взяли за основу корабелы Путиловского завода Санкт-Петербурга, когда выполняли аналогичный «госзаказ» для Российского императорского флота.

Немецкий "Вулкан" – прототип спасательного судна "Волховъ"

Bundesarchiv/Wikimedia Commons

Однако это не было слепым копированием зарубежной разработки. «Волхов» (оригинальное написание «Волховъ») – так назвали спасательное судно – по большинству технических характеристик превосходил прототип. Водоизмещение – 3200 тонн против 1600 тонн, длина – 96 метров против 85,3, ширина в миделе – 18,57 метра против 16,8, осадка 3,65 метра против 3,8.

17 ноября 1913 года на церемонии спуска «Волхова» со стапелей Путиловской верфи присутствовал