Белорусский калий не находит себе места

Премьер Белоруссии Роман Головченко объявил, что страна перенаправила экспорт калийных удобрений из литовского порта Клайпеда в российские порты после того, как «Литовские железные дороги» с 1 февраля расторгли контракт на их транспортировку на фоне западных санкций.

Через Литву переваливалось более 10 млн тонн белорусского калия, то есть почти все экспортные объемы. По его словам, за счет более длинного транспортного плеча через Россию национальные производители «немного потеряли в маржинальности», но это будет компенсировано за счет роста мировых цен. «По сути, мы ничего не потеряли, может, даже и выиграли, потеряла чисто экономика Литвы», — отметил премьер.

Господин Головченко уточнил, что это будут не санкции, а защитные меры для белорусских компаний. Он еще раз напомнил, что, по мнению Белоруссии, расторжение Вильнюсом в одностороннем порядке межправсоглашения о железнодорожном сообщении и договоров на транзит незаконно, и Минск уже подал соответствующий иск в литовский суд.

Однако «Ъ» не удалось найти у российской стороны подтверждений того, что белорусский калий будет транспортироваться через РФ. Наиболее крупные мощности по перевалке удобрений в России принадлежат «Уралкалию», который эксплуатирует Балтийский балкерный терминал (7,5 млн тонн в год), еще столько же на Балтике могут экспортировать через свои терминалы другие игроки, включая «Фосагро» и «Акрон».

Также есть два терминала общей мощностью около 5 млн тонн на Черном море — НМТП «Транснефти» и Туапсинский балкерный терминал «Еврохима».

В начале 2021 года первую очередь терминала по перевалке минудобрений запустил «Ультрамар» в порту Усть-Луга. К концу 2021 года объем экспорта через этот актив должен был составить 5 млн тонн с увеличением до 12 млн тонн