"Автострада" почти монополизировала выполнение инфраструктурного строительства, — СМИ

Об этом сообщает УНН, передает "ДС".

Способствовало этому постановление Кабмина №1178. Оно разрешило бестендерные процедуры, создав возможность заключения прямых договоров по завышенным ценам и с неограниченными возможностями их пролонгации. А также постановление №593, согласно которому в восьми министерствах и у глав двенадцати облгосадминистраций появятся заместители по вопросам восстановления. Оно централизует руководящий и финансовый ресурс в руках вице-премьера по инфраструктурному восстановлению, который назначает всех этих заместителей.

В материале говорится, что монополизация инфраструктурного строительства несет значительные коррупционные риски. НАБУ и НАПК выступили с публичными призывами о необходимости ее глубокой коррекции. США открыли горячую линию для сообщений о коррупции в Украине, предлагая сообщать о таких случаях Генеральному инспектору США. В целях реагирования на коррупцию Госдепартамент США планирует увеличить штат посольства в Украине.

По данным свежего соцопроса КМИС, 89% жителей Украины назвали коррупцию самой серьезной проблемой после начала полномасштабной войны.

Как сообщает портал Dozorro.org, за прошедший год подразделения Укравтодора (САДы) разместили в Prozorro 855 закупок с ожидаемой стоимостью 64 млрд грн. Из них после начала полномасштабной войны – 531 закупка на 23 млрд грн. Для 63% завершенных закупок САДов, которые видны на Prozorro, контракты подписали напрямую. При этом не для всех из них загрузили договор — иногда есть только отчет, что такую закупку провели.

В 2023 году на ремонт дорог должно пойти 58,87 млрд грн.

Три года назад около 90% одобряли государственные инвестиции в развитие инфраструктуры. Более 60% поддерживали президентскую программу "Большая стройка", и