Автомобиль дергается во время разгона: в чем причина и как решить проблему

Рывки во время разгона могут происходить по разным причинам, некоторые из них вполне безобидны, другие требуют более внимательного подхода. Из-за чего машина может дергаться, и как решить эту проблему – в материале "Профиля".

Обилие грязи на воздушном фильтре может сказываться на работе двигателя, в том числе нарушая его работу при ускорении, пишет портал 110km. Проверить и заменить фильтр не сложно, это можно сделать и самостоятельно.

Вышедший из строя или загрязнившийся датчик поступающего в двигатель автомобиля воздуха может искажать данные, путать ЭБУ и приводить к неправильным пропорциям топливно-воздушной смеси. Достаньте датчик, почистите его и проверьте работоспособность. При выходе из строя его придется заменить. Как правило, такие датчики служат много лет, загрязняются тоже не быстро, поэтому такая проблема встречается только у автомобилей "в возрасте".

Засорившийся топливный фильтр также может стать причиной дисбаланса в топливно-воздушной смеси, нарушения производительности двигателя и рывков при ускорении. Грязь циркулирует в воздухе, попадает в бак при каждой заправке, да и топливо тоже содержит примеси. Сроки замены зависят от вида топлива и разновидности фильтра. На "дизеле" рекомендуется менять не реже, чем каждые 10 тысяч км пробега. На "бензине" – максимум через 25-30 тысяч км магистральные фильтры, до 100 тысяч км служат погружные.

Ремонт и замена топливного насоса обойдутся дороже, но именно он может быть причиной рывков. Для проверки его состояния используется манометр для жидкого топлива, который после замены топливного фильтра должен показывать рабочее давление в диапазоне 3-4 атмосфер, но это зависит от модели.