Авіаперевезення після Перемоги. Як запустити авіатрафік та що для цього потрібно?

Чи могли ми очікувати повномасштабної війни і повної зупинки авіасполучень у центрі Європи у ХХІ столітті? Більшість скаже, що ні. Але не українці, які вже понад 9 років захищаються від агресивного російського загарбника. Ракетно-бомбова атака в лютому 2022 року в одну мить «приземлила» всі цивільні борти українських та іноземних авіакомпаній та, навпаки, підняла в небо військову авіацію ЗСУ. Небо закрите 11 місяців поспіль. Про життя авіації в умовах війни та перспективи її відродження для розповів авіаційний експерт, колишній керівник науково-дослідного інституту цивільної авіації «Украеропроект» Кирил Новіков.

00:45, 24.02.2022 року, спеціальним повідомленням (NOTAM) Украерорух закрив для польотів небо України. В цю ніч рейсом Шарджа-Київ поверталася додому моя подруга – старша бортпровідниця МАУ. Вже в небі вона дізналась від пілотів, що почалася війна, і рейс сідатиме у Молдові. Після розвезення пасажирів наземним транспортом екіпажі цивільних українських авіакомпаній, знайшовши один невеликий бус, вирушили до столиці України, де на них чекали сімʼї та друзі. Не було зрозуміло, що робити далі. Сльози і відчай – так починалися ці дні для українців.

Стало зрозуміло, що команди в аеропортах діють злагоджено, і персонал заздалегідь був виведений для уникнення жертв. Діючі протоколи безпеки – це саме те, на важливості чого я наголошував медіа перед початком повномасштабної війни. Здається, в аеропорту Дніпра вони працювали завжди.

Україна будує нову «Мрію»: новий літак Ан-225 вже готовий на 30%

Вже згодом від обстрілів постраждала більшість діючих цивільних аеропортів та військових баз. Згідно з даними КШЕ, загалом 12 цивільних та 9 військових летовищ втратили частково або повністю свою інфраструктуру. Деякі потребують