«Авианосец Костромитинова»: почему провалился самый амбициозный проект СССР - Русская семерка

В 1943 году в Самарканде группа эвакуированных инженеров начала работу над проектом уникального авианосца. Увы, эта амбициозная разработка сталинских времен так и осталась на бумаге. У Никиты Хрущева были иные взгляды на функционал флота.Как пишет историк отечественного ВМФ Андрей Платонов, проект суперсовременного советского авианосца, который разрабатывал условный старший техник-лейтенант Костромитинов, так и остался на бумаге.

Мыслимые грифы секретности давно сняты, есть графики (чертежи) планируемого корабля. Нет только детальных биографических данных о разработчике этого проекта, их невозможно сыскать. Даже имя и отчество его неизвестны, хотя о труде Костромитинова написаны многочисленные научные статьи и даже книги.Для того времени проект был революционным, новаторским.

В 1943 году, оригинальная идея посетила сотрудников Военно-морской академии, эвакуированной в Самарканд. Ученые (в том числе, члены-корреспонденты академии наук СССР) вычерчивали планы идеального авианосца, с учетом английских и американских образцов, а также довоенного плана устройства немецкого «Графа Цепеллина».По воспоминаниям вице-адмирала ВМФ СССР Леонида Гончарова, куратора дипломной работы «загадочного» Костромитинова, проектируемый советский авианосец имел водоизмещение более 50 тыс. тонн, максимальную скорость свыше 30 узлов.

Орудийный расчет: 16 орудий 152-миллиметрового калибра, плюс спаренные и строенные орудийные установки. Планы «условного Костромитинова» предполагали размещение на корабле крупной — более 100 самолетов — авиагруппы, основную часть которой должны были составлять истребители. Разрабатываемый авианосец должен был иметь большой запас хода.Но всему этому не суждено было осуществиться.Как пишет The National Interest