Аркадий Гершман: «Горожане — это не просто пользователи города. Это хозяева города»

Аркадий Гершман вновь посетил Ташкент. Он приезжал в Узбекистан по приглашению «Газеты.uz» четыре года назад. В тогдашний приезд он кратко описал ощущения от столицы так: «Пешеход должен страдать».

Город за эти годы изменился, но в правильном ли направлении он движется? Верные ли приоритеты расставлены? Как не повторять ошибок других городов? Мы задали эти вопросы специалисту.— В том, как город спроектирован, есть как плюсы, так и минусы. Массовой автомобилизации в СССР не было, но градостроители закладывали дороги про запас. Строили огромные проспекты, разводили потоки, в целом, применяли решения, которые оказались ошибочными.Сейчас Ташкент разрезан магистральными дорогами.

При этом обычных нормальных улиц, живых улиц в городе катастрофически не хватает. И это проблема.С другой стороны, большие дороги — это возможность, например, впоследствии переделать их в бульвары. И вместо того, чтобы разъединять город, соединить его. Понятно, что для этого придётся очень много стараться, вкладывать в городскую среду, общественный транспорт и другое, но в долгосрочном плане есть хорошая возможность сделать город очень необычным.У Ташкента также была возможность стать такой архитектурной энциклопедией советской застройки, к которой сейчас всё больше и больше интереса.

Но, к сожалению, город утратил единый вид, задумку и красоту. Сейчас это солянка, притом иногда из не очень качественных продуктов, если говорить образами.Меня больше всего беспокоит, что сегодня в городе словно нет понимания, в каком климате вы живёте, нет вложения в микроклимат, в устойчивое развитие, озеленение. Если смотреть на старые фотографии, это всё когда-то было. Но это оказалось утерянным, и сегодня об этом просто не задумываются.Когда говорят о транспорте,