20 нефтебаз и один НПЗ. Никаких запасов, работаем с колес

"Рынок не остановился, но вынужден переформатироваться. Нужно больше бензовозов, которые могут привозить горючее напрямую из-за границы. Нужно, чтобы каждый владелец бензовоза имел возможность выехать и купить себе горючее".

Мнение. Мы из Украины С первого дня войны Фокус ни на минуту не прекращал работу. Наша команда считает своим долгом информировать читателя о происходящем, собирать и анализировать факты, противостоять вражеской пропаганде.

Сегодня Фокус нуждается в вашей поддержке, чтобы продолжать свою миссию. Спасибо за то, что вы с нами. Столько мы насчитали атакуемых отраслевых объектов с начала войны.

Использовали официальные сообщения и собственную информацию и наблюдения. Не факт, что учли все. ФОКУС в Google Новостях.

Подпишись — и всегда будь в курсе событий. Первые из атакованных объектов имели определенные запасы, а "мартовские" уже в большинстве своем рынок успел опустошить. Но в условиях нехватки горючего это существенные потери.

Это означает, что нужно больше бензовозов, которые могут привозить горючее напрямую из-за границы. Нужно, чтобы каждый владелец бензовоза имел возможность поехать и купить себе топливо. После ракетного удара по "Укртатнафте" и ее нефтехранилищам наш крупнейший производитель вынужденно покинул строй.

Это тяжелая потеря для рынка, который прошел март благодаря заводу и февральским остаткам. Тогда я призывал отказаться от госрегулирования розничных цен на топливо, потому что в условиях дефицита оно не дает тем же бензовозам закупать топливо — в Румынии, Молдове, Польше, Словакии, Литве, Германии, Австрии и т.д. Да, это трудно, далеко, но другого выбора нам не оставили.

Тем не менее – это реально и это уже работает. Вроде бы услышали, но пока тишина. Что же происходит? Даже крупные