Война в воздухе. Что изменилось для России и к чему нам готовиться осенью

Александр Коваленко Военно-политический обозреватель группы Информационное сопротивлениеПроисходит многовекторная демилитаризация некоторых российских милитарных зон Росіяни зараз починають відчувати усю небезпеку, що стосується їх аеродромів. І це стосується як аеродромів стратегічного призначення, так і інших. Якщо раніше ми бачили, що в них були проблеми, наприклад, зі стратегічною авіацією, до речі, зі складу ядерної тріади, це літаками Ту-22М3, які вони змушені були у зв’язку з деякими інцидентами передислокувати на аеродром Олєнья, то зараз це вже і тактичної авіації стосується, літаків Су-30СМ, Міг-29 на аеродромах, де вони базуються.

Отже, російській авіації неподалік від кордону з Україною вже перебувати небезпечно. Тому вони змушені будуть якось вирішувати це питання. З іншого боку, треба розуміти інше, це ефективність.

А у чому вона полягає? Ну, невеликий дрон, дійсно, яка його ціна? Знищує або завдає серйозні пошкодження літаку за десятки мільйонів доларів. Отже, я скажу так: ефективність — це ціна-якість від таких операцій.У минулому році нам наші австралійські партнери такі дуже схожі БПЛА як допомогу відправляли. Вони були ефективні саме в транспортуванні невеликих вантажів.

Вони мають навантаження приблизно до трьох кілограмів. В зоні бойових дій, де діє російський РЕБ, російські засоби протиповітряної оборони, ці БПЛА були дійсно непомітними і транспортували на передову нашим підрозділам усе необхідно. Починаючи від боєприпасів, закінчуючи медикаментами, а також провізією і так далі.

Тобто навантаження саме три кілограми. Ми вивчили ці БПЛА, я так розумію, зробили висновки, і зараз щось дуже подібне використовуємо вже з іншими бойовими задачами. Бо все ж таки три кілограми — це достатнє навантаження, щоб