Вездеход «Лесник-М» — модернизация обеспечивает высокую проходимость

Вариант «форестера», созданный в Вологде, иоборудованный шинами низкого давления, стал одним из наиболеедоступных автомобилей для передвижения по заснеженной и болотистойместности.

Модернизированная версия. Мировое автомобильноесообщество уже давно познакомилось с «Лесником», и даже успелополюбить его, но в исполнении компании Subaru. На территории Россииже была создана собственная его модификация, произведенная вВологде. Первый автомобиль для передвижения по снегу и болоту былсобран еще в 2009 году. В то же время, не прекращались и работы подоработке и модернизации данной версии автомобиля. Итогом сталосоздание вездехода, получившего название «Лесник-М». Егоособенностями стали простота конструкции и доступность,одновременно с шинами низкого давления. Хотя о его доступности длякаждого говорить несколько преждевременно, так как его стоимостьсоставляет 1,4 миллиона рублей. Но для техники такого рода этодовольно адекватная цена.

Простота. Для того, чтобы его боялись медведи идругие крупные лесные жители, хозяин леса должен быть грозным.Данную задачу «Лесник», высота которого достигает 2,5 метров,выполняет на отлично. Его видно издалека, а еще большейбрутальности его внешнему виду придает наличие массивногоотсекателя веток. Оптимальным вариантом для сохранения целостностибоковых стекол могли бы стать установленные по бокам сетки.

Сборка кузова выполняется по образцу других машин подобногокласса. Чтобы придать автомобилю большую жесткость, его каркасвыполняют из сваренных стальных труб различного диаметра, послечего он обшивается листами дюралюминия.

Коробка переключения передач и задний мост соединяются двумядоработанными карданными валами, взятыми от УАЗ-469. Главная пара втрансмиссии была заменена парой с увеличенным передаточным числом,равным 4,9, а на межосевой дифференциал установили блокировку.Такое решение по модернизации позволило сильно увеличить уровеньпроходимости. Крепление переднего моста к кузову сделано жестким, азадняя подвеска выполнена рессорной. На уазовские мосты такжеустанавливаются пневмоблокировки. Вся эта схема дает возможность неустанавливать раздаточную коробку, что снижает общую массу машины.

Внешнее покрытие вездехода выполнено довольногрубо: при проведении рукой ощущается неровность покрытия «Раптор».Основным цветом является зеленый. При желании окрасить машину вдругой цвет, это обойдется владельцу в 26,5...