Вариатор в Hyundai Solaris: что это будет

Бесступенчатая трансмиссия IVT (Intelligent Variable Transmission) — вариатор разработкикомпанииHyundai,представленный в 2017 году.Компаниярасширяет использование данноговариатора насвоих автомобилях. В начале это был седан Kia Forte (Cerato) — вполнекомпактное автона американскомрынке, далеехэтчбек Hyundai i20 наиндийском рынкеи вмае 2019года вариаторзанял своеместо уамериканской Элантры до модели GT.

На очередиHyundai Accent (Solaris) на американском рынке.Он заимелIVT и 1,6-литровый бензиновый двигатель и значительно повысил свою экономичность. Продажи Accent в Америке в два разахуже, нежели у Соляриса в РФ: в первой половине этого года было продано 14 906 нежели 30 710 штук противSolaris. Что касается снятия с конвейраAccent, то такой вопрос не стоит, посколькудешевые субкомпактные седаны имеют постоянныйспрос у компаний, занимающихсяпрокатом автои людейс достатком ниже среднего.

Чтоважно. На первых местах при выборе такого авто являетсярасход топлива. У седана Hyundai Accent 2020 модельного года данные расхода стали лучше,на 100 км: в городе было 8,4 л/100 км — стало 7,1 л/100 км, на трассе было 6,2 л/100 км, стало 5,7 л/100 км, комбинированный расход был 7,4 л/100 км — стал 6,5 л/100 км. Такие цифры заслуживаютвнимания у покупателя.

Такие результатыполучили путём замены 1,6-литрового двигателя мощностью 132 л.с. на менее мощный (122 л.с.), но более энергоэффективный двигатель семейства Smartstream того же объёма, добавив ему вариатор вместо 6-ступки «автомата».

Будет так и унас? Российскому потребителю информация об американскомрынке интересна лишь тем, когда IVT вариатор будет и в России. Длябольшинства любителей Hyundai это катастрофа,поскольку классическаякоробка-автомат — это главный инструмент корейскихкомпаний в сражениис союзом Renault-Nissan.Есть большая вероятность, что при смене КПП с автомата, на вариаор,продажи могут упасть, а в случае с Solaris они падают ужесейчас.

В Kia пытались поставитьIVT на российском рынке,на модельCerato последнего поколения, но региональное представительство было противвариатора на отечественном рынке, объясняя это отрицательнымимнениями со стороны автовладельцев России. Остается надеяться, чтоСолярис так и останется с «гидромеханикой», а не будет «обновлен», как аналог вСША. Так или иначе, но вариаторы много дешевле автоматов, да идают хорошие показатели расхода топлива, что и повлияло на раб...