В Беларуси гарантийная машина должна обслуживаться только у дилера и его запчастями?

abw.by. Что же могло пойти не так?Дилерская монополия«Не так» получилось, когда подошли сроки планового ТО.

По договору купли-продажи покупатель брал на себя обязательство обслуживать автомобиль только у дилера, используя только его запчасти и технические жидкости. В противном случае машина слетела бы с гарантии.

Это обстоятельство Дмитрия Ивановича не устраивало, поскольку ездить на плановые ТО за сотню километров не хотелось, а приличная по современным меркам СТО находилась совсем рядом.«Как мне сказал продавец машины, техническое обслуживание и ремонт приобретенного мною автомобиля можно делать на специализированной сервисной станции, уполномоченной на выполнение соответствующих работ предприятием-изготовителем с использованием запасных частей, узлов, агрегатов и оборудования, разрешенных к использованию предприятием-изготовителем товара, и с обязательной отметкой о выполненных работах в сервисной книжке. То есть, только у официального дилера», – объясняет Дмитрий Иванович.Перед плановым ТО он мониторил цены и с удивлением для себя обнаружил, что цены на запчасти и расходники для ТО у дилера завышены, поэтому закупил всё заранее в сети магазинов автозапчастей.

По допускам завод-изготовитель применение этих компонентов разрешал, а Дмитрий Иванович сэкономил на этом 25%.«Когда я приехал к дилеру, мне отказали в приемке автомобиля для проведения планового ТО. Причина – необходимость использования расходных материалов, приобретенных исключительно у самого дилера или иного официального дилера этой марки автомобилей.

По утверждению мастера-приемщика, применение расходных материалов, купленных у сторонних организаций, недопустимо, о чем указано и в сервисной книжке. Это странно, ведь раньше я уже обслуживал машину у этого