«Утильсбор — это налог на богатых»

Директор ООО «ФелОкт-сервис»: «Оплату утилизационного сбора должны осуществлять и производители, и импортёры»Своим мнением с редакцией av.by одним из первых поделился директор ООО «ФелОкт-сервис» (импортёр FAW Bestune и Skoda, официальный дилер JAC в Минске) Григорий Барановский. — Если говорить о причинах: в той схеме, которая принята в странах ЕАЭС, это, безусловно, защита и стимулирование локальных производств.

Что, конечно, даёт потенциал для экономического роста данных государств. Остаётся открытым вопрос: есть ли возможности для того, чтобы потребитель имел выбор локальных брендов, если цены на импортируемые автомобили будут контрастно высокими? Конкуренция по продукту помогает рынку развиваться, — отмечает руководитель.

— Если мы говорим о повышении налога в Беларуси, то логично, чтобы уплату утилизационного сбора осуществляли и производители, и импортёры, но пока что его воздействие ощутят только последние.— С учётом того, что новый, в основном китайский рынок импорта только начал формироваться, это особенно негативно сказывается на тех, кто ещё не успел закрепиться и чей продукт пока не стал популярным на рынке. На сегодня вывод новых брендов с качественным обеспечением клиентов сервисом и запчастями видится нами как достаточно дорогой и долговременный процесс, — добавил директор ООО «ФелОкт-сервис».— Например, мы, представляя FAW Bestune, который с момента его появления на рынке уже вошёл в топ-8 продаж в июне, конечно, пострадаем от увеличения цен, но, думаю, меньше, чем новые китайские марки.

И в первую очередь это связано с небольшими объёмами продаж и доминированием Geely на рынке, — считает Григорий Барановский. — К утильсбору я отношусь как к «здравой мере», если она распространяется на всех