Транспортный коридор «Север-Юг»: Иран становится транспортным хабом между Европой и Азией

Итогом 2023 года для стран Средней Азии и Казахстана стало налаживание транспортных потоков, в том числе через Грузию и Иран, а также расширение пограничных переходов с Китаем.

Генеральный директор группы компаний «РусИранЭкспо», заместитель руководителя представительства ДК ШОС в Исламской республике Иран Александр Шаров, рассказал об итогах и перспективах реализации проекта транспортного коридора «Север-Юг».

— Каковы наиболее заметные изменения, произошедшие за 2023 год?

— В уходящем году «отшлифовывались» транспортные потоки через и в Иран так называемой опасной химии в контейнерах (кислоты, щелочи, органическую химию, сжиженные газы перевозят в танк-контейнерах по Каспию).

Запущены и завершены пилотные проекты по перевозкам из Китая в Россию через Иран и обратно.
Запуск проектов стал логичным завершением работы, начатой в 2018 году.

Пять лет назад проходили первые переговоры, мы долго и дотошно объясняли иранцам что мы от них хотим, и, соответственно, слушали их предложения. Процесс переговоров шел пошагово, занимал время и требовал усилий с обеих сторон.

Сейчас механизм более-менее налажен, процессы запуска проектов значительно ускорились. Промежуточным положительным итогом работы стало налаживание платежных потоков за транспортные услуги в Иране. Это кстати, случилось совсем недавно.

Сейчас происходит финальная шлифовка транспортных перевозок.

С одной стороны — это небольшие изменения, с другой — необходимый этап налаживания процесса перевозок. Поэтому, итоги я бы сформулировал так — 2023 год стал годом продолжения тенденций, начатых в 2022 году. Процессы налаживаются, связи укрепляются, все идет по плану.

Что касается глобальных итогов для российского рынка, то это запуск морских контейнерных линии (DC) российскими