Авторынок европы в новостях

Компания Mitsubishi объявила о своем возвращении в B-сегмент европейского рынка спустя почти 10 лет с пятидверным хэтчбеком Colt нового поколения, продажи которого стартуют в Европе осенью 2023 года. Таким образом, хэтчбек Colt наряду с новым ASX расширит предложение Mitsubishi в Европе, где сегодня представлены модели Space Star и Eclipse Cross PHEV, сообщает пресс-служба автопроизводителя.

Автомобильный рынок Италии в феврале сократился на 22,6% и составил 110869 машин. Как отмечают в Итальянской ассоциации автопроизводителей (ANFIA), отрицательная динамика обусловлена продолжающимися перебоями в поставках новых автомобилей из-за дефицита полупроводников для их производства, который, как ожидают в ANFIA, может быть ликвидирован не ранее 2023 года. По итогам первых двух месяцев 2022 года реализация автомобилей в Италии составила 218716 единиц (-21,1%).

Хэтчбек Volkswagen Golf в феврале вновь стал самой продаваемой моделью на европейском рынке. Таким образом, он вернул себе «пальму первенства», которая месяцем ранее принадлежала  Dacia Sandero.

Испанский авторынок в феврале увеличился на 6,6% и составил 62103 машины. Как отмечают в Испанской ассоциации производителей легковых и грузовых автомобилей (ANFAC), положительный результат обусловлен низкой базой прошлого года, и по сравнению с «доковидным» февралем 2019-го нынешний результат оказался на 38% хуже. Во многом это связно с продолжающимися перебоями в поставках новых автомобилей из-за дефицита полупроводников для их производства, который, как ожидают в ANFAC, в течение 2022 года будет постепенно сокращаться. В связи с этим в ассоциации прогнозируют по итогам нынешнего года продажи в диапазоне 900 – 970 тыс. машин, в зависимости от развития ситуации. По итогам первых двух месяцев 2022 года продажи автомобилей в этой стране составили 104480 единиц (+4,2%).

Автомобильный рынок Франции в феврале снизился на 13% до 115386 машин. Таким образом, отрицательная динамика фиксируется девятый месяц подряд, что обусловлено продолжающимися перебоями в поставках новых автомобилей из-за нехватки полупроводников для их производства. По итогам первых двух месяцев 2022 года реализация машин в этой стране составила 218285 единиц (-15,7%).

Компания Citroen уже к 2030 году планирует полностью отказаться от бензиновых моторов в Европе. А вот в Китае и на рынках развивающихся стран автопроизводитель намерен продавать бензиновые и дизельные машины еще долго.

Британский авторынок в феврале увеличился на 15% и составил 58994 машины. Как отмечают в Британском обществе автопроизводителей и автодилеров (SMMT), на последний зимний месяц традиционно приходится наименьший объем продаж перед мартовским всплеском спроса, связанным с грядущим вступлением новых акцизов на транспортные средства. Тем не менее положительная динамика обусловлена низкой базой прошлого года – в рамках мер по противодействию второй волны коронавируса в феврале 2021-го были закрыты шоу-румы автосалонов по всей Англии, при этом разрешены дистанционные продажи машин. Показательно, что по сравнению с «доковидным» февралем 2020-го нынешний результат оказался на 25,9% хуже. Как прогнозируют в SMMT, постепенное восстановление рынка начнется в наступившем году, когда будет реализовано порядка 1,9 млн новых автомобилей (+15% к 2021-му), при этом локомотивами спроса станут набирающие популярность гибридные и электрические модели. По итогам первых двух месяцев 2022 года реализация легковых автомобилей в Великобритании составила 174081 единицу (+23%). Как прогнозируют в SMMT, постепенное восстановление рынка начнется в наступившем году, когда будет реализовано порядка 1,9 млн новых машин (+15% к 2022-му), при этом локомотивами спроса станут набирающие популярность гибридные и электрические модели.

Концерн Stellantis намерен продлить производство модели Fiat Panda в Италии как минимум до 2026 года. Это один из «долгожителей» марки – хэтчбек производится уже четыре десятилетия и не теряет популярности. В настоящее время сборка малолитражки налажена на мощностях завода Fiat на юге Италии, где ее будут выпускать еще минимум четыре года, пишет портал Motor.ru.

По итогам февраля в странах Европейского Союза в общей сложности было реализовано 142 новых автомобиля LADA, что на 47,9% больше по сравнению с прошлым годом. Таким образом, положительная динамика фиксируется шестой месяц подряд, однако обусловлена она, прежде всего, низкой базой прошлого года. С начала 2022 года реализация автомобилей LADA в Евросоюзе составила 274 единицы, увеличившись на 74,5%, констатируют эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» (по результатам обработки данных АСЕА).

Продажи легковых автомобилей в Европе по итогам февраля снизились на 5,3% и составили 718051 машину. Как отмечают в Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА), это худший результат за февраль в истории авторынка, что обусловлено продолжающимися перебоями в поставках новых автомобилей из-за нехватки полупроводников для их производства. По итогам первых двух месяцев 2022 года реализация автомобилей в Европе составила 1 млн 456 тыс. 400 единиц (-4,2%).

Автомобильный рынок России, который в феврале продолжил падение, тем не менее поднялся на третье место в европейском рейтинге.

Компания Volkswagen возобновила продажи в Германии своего самого доступного электрокара e-up!, который стоит от 26895 евро (с учетом субсидий – 17145 евро). Прием заказов на эту модель был приостановлен еще в конце 2020 года, так как к тому моменту очередь за ней растянулась почти на 1,5 года. Позже e-up! вновь станет доступен и на других европейских рынках, а в России он не представлен, пишет портал Motor.ru.

Автомобильный рынок Италии в январе сократился на 19,7% и составил 107814 машин. Как отмечают в Итальянской ассоциации автопроизводителей (ANFIA), отрицательный результат обусловлен продолжающимися перебоями в поставках новых автомобилей из-за дефицита полупроводников для их производства, который, как ожидают в ANFIA, может быть ликвидирован не ранее 2023 года.

Испанский авторынок в январе увеличился на 1% и составил 42377 машин. Как отмечают в Испанской ассоциации производителей легковых и грузовых автомобилей (ANFAC), нынешний результат оказался вдвое ниже потенциального объема продаж, что обусловлено продолжающимися перебоями в поставках новых автомобилей из-за дефицита полупроводников для их производства, который, как ожидают в ANFAC, в течение 2022 года будет постепенно сокращаться. В связи с этим в ассоциации прогнозируют по итогам нынешнего года продажи в диапазоне 900 – 970 тыс. машин, в зависимости от развития ситуации.

Компактный хэтчбек Dacia Sandero в январе стал самой продаваемой моделью на европейском рынке. Как отмечают в Dacia, благодаря выходу нового поколения Sandero в прошлом году, эта модель укрепила свои позиции в Европе, обеспечивая более 40% в общем объеме реализации марки.

Автомобильный рынок Франции в январе снизился на 18,6% до 102901 машины. Таким образом, отрицательная динамика фиксируется восьмой месяц подряд, что обусловлено постоянными перебоями в поставках новых автомобилей из-за нехватки полупроводников для их производства.

Авторынок Германии в январе увеличился на 8,5% и составил 184112 машин. Как отмечают в Ассоциации автомобильной промышленности Германии (VDA), положительный результат зафиксирован впервые с июня прошлого года. Кроме того, заказы на новые автомобили увеличились на 53%, что позволяет рассчитывать на сохранение роста продаж в дальнейшем.

Компания Citroen завершила производство субкомпактного хэтчбека C1, который продержался на конвейере 17 лет, и в период с 2005 по 2022 год было произведено более 1,2 миллиона его экземпляров. Однако жизненный C1 подошел к концу, и для него уже есть замена: преемником модели, хоть и не прямым, станет электрический ситикар Citroen Ami, пишет портал Motor.ru.

Продажи легковых автомобилей в Европе по итогам января снизились на 2,4% и составили 822423 машины. Как отмечают в Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА), это худший результат за первый месяц года в истории авторынка, что обусловлено продолжающимися перебоями в поставках новых автомобилей из-за нехватки полупроводников для их производства.

Продажи автомобилей в Европе по итогам 2022 года вырастут на 7,9% по сравнению с прошлым годом и достигнут 10,5 млн штук, прогнозирует Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA). Как отмечается, возвращение рынка к росту произойдет на фоне постепенной стабилизации поставок микрочипов, однако этого восстановления будет недостаточно, чтобы достичь допандемийного уровня. По оценкам ACEA, продажи автомобилей в 2022 году, скорее всего, будут на 20% ниже показателей 2019 года, пишет газета «Коммерсант».

Британский авторынок в январе увеличился на 27,5% и составил 115087 машин. Как отмечают в Британском обществе автопроизводителей и автодилеров (SMMT), положительный результат обусловлен низкой базой прошлого года – в рамках мер по противодействию второй волны коронавируса в январе 2021-го были закрыты шоу-румы автосалонов по всей Англии, при этом разрешены дистанционные продажи машин. Показательно, что по сравнению с «доковидным» январем 2020-го нынешний результат оказался на 22,9% хуже. Как прогнозируют в SMMT, постепенное восстановление рынка начнется в наступившем году, когда будет реализовано порядка 1,9 млн новых автомобилей (+15% к 2021-му), при этом локомотивами спроса станут набирающие популярность гибридные и электрические модели.

Автомобильный рынок России, который в январе показал небольшое снижение, занял пятое место в европейском рейтинге.

Компания Renault намерена к 2030 году полностью отказаться от автомобилей с классическими двигателями внутреннего сгорания на европейском рынке. Об этом изданию Automotive News рассказал глава французского автопроизводителя Лука де Мео.

Компания Skoda до 2025 года представит еще три новых серийных электромобиля – габаритами меньше, чем кроссоверы Enyaq iV и Enyaq Coupe iV. Об этом изданию Autocar сообщил глава компании Томас Шефер.