«Суперджетов» могут встать на прикол

Только 28 из 150 самолётов «Сухой Суперджет 100» могут остаться в эксплуатации к 2030 году, если не получится наладить технологию ремонта их двигателей. Сейчас на лайнерах установлены французские моторы. Российские обещают начать выпускать в следующем году, но это не точно.

О печальном будущем «Суперджетов» сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на письмо, направленное перевозчикам корпорацией «Иркут», которая выпускает SSJ100. В «Ростехе» прокомментировали, что письмо было подготовлено давно и содержало расчёты по самому негативному прогнозу, а теперь ситуация намного лучше. Однако конкретные данные не прозвучали.

Установленные на «Суперджетах» двигатели SaM 146 проектировала, изготавливала и обслуживала французская компания Safran. Однако в марте 2022 года она прекратила сотрудничество с РФ. В результате ремонт горячей части двигателей стал проблематичным в связи с отсутствием необходимых технологий.

В качестве одного из вариантов рассматривается ремонт «Суперджетов» в Иране, где живущие под санкциями уже десятки лет инженеры смогли найти способы ремонтировать иностранные воздушные суда. Однако здесь могут возникнуть вопросы к безопасности полётов в условиях использования несертифицированных технологий и деталей. Пока же звучат опасения, что без должного ремонта «Суперджеты» по очереди начнут переставать летать уже через год.

Выходом из ситуации видится создание отечественного двигателя с заменой на него всех французских моторов. Но и здесь есть свои сложности. Работа над созданием двигателя ПД-8 идёт уже несколько лет, однако пока что он всё ещё не готов – сейчас начать поставки мотора обещают в 2024 году.