Смольный профинансирует строительство Цимбалинского путепровода вместо обеспечения транспортной доступности Колпина?

В правительстве Санкт-Петербурга приняли решение о расширение до четырех полос Цимбалинского путепровода, который соединяет Невский и Фрунзенский районы. Работы проводятся при участие РЖД.

«Реконструкция Цимбалинского путепровода – давно назревшая необходимость», – губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова

Вместе с этим градоначальник рассказал, что строительство Лахтинско-Правобережной линии метро до станции «Кудрово» продолжится. Данный проект будет одним из «приоритетных» для Северной столицы.

Строительство метро в Кудрово якобы в 2023 году. Однако компания, которая этим должна была заниматься обанкрочена. Ее искусственно разорил Смольный. После этого место «Метростроя» занял «МСС», не имеющий опыта работы в строительстве метро.

Транспортные эксперты сходятся во мнение, что местные власти пытаются реализовать нереальное. К примеру, Владимир Валдин , что рабочие физически не успеют сдать станцию «Кудрово» до 2024 года.

Расширение Цимбалинского путепровода на фоне многих действительно важных проектов кажется странным. На строительство путепровода выделяются огромные ресурсы. При этом о путепроводах в Колпине уже никто не хочет вспоминать. Больше 10 лет прошло после запуска Сапсанов, только там по-прежнему работают переезды.

Смольный с легкой руки строит ненужные и дорогостоящие проекты. В их число вошел Большой Александровский разводном мост через Неву. Он будет попросту соединять два жилых квартала одного и того же застройщика.