Роторный кроссовер Mazda MX-30 R-EV-олюция для электромобилей? Мнение
Год для Mazda начался интересно и продуктивно. Если большой кроссовер Mazda CX-90 просто создан для больших продаж на большом рынке, то с моделью Mazda MX-30 R-EV компания одновременно экспериментирует и возвращает легенды. Ведь перед нами электромобиль (который сама компания называет Plug-In-гибридом) с «удлинителем хода» на основе роторного двигателя. Как все это устроено? И для чего это сделано? Попробуем разобраться подробно.
Помогаем
Помогаем бойцам на Луганском направлении – собираем средства на автомобиль
Зміст
1 Как это устроено: конструкция Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV2 И для чего это сделано: технические характеристики Mazda MX-30 R-EV3 Не только Mazda, но и…4 Mazda MX-30 R-EV – революция для электромобилей? Как это устроено: конструкция Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EVИтак, главная особенность модели Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV (именно так звучит полное название модели) – это роторный двигатель. Небольшой 1-секционный ротор имеет обозначение 8С и рабочий объем 830 куб. см. Он очень компактный: блок из последовательно соединенных ротора, генератора, и электромотора имеет ширину всего 840 мм – его удалось разместить в подкапотном пространстве без существенных изменений кузова.
Интересно, что роторный двигатель не имеет прямой механической связи с колесами. Последние вращают только благодаря электромотору, берущему энергию из аккумулятора на 17,8 кВтч – в роторной версии он был уменьшен относительно полностью электрической версии (35,5 кВтч) модели Mazda MX-30. А все потому, что при полном разряде аккумулятора за дело берется ротор и генератор: теперь они вырабатывают энергию и питают электромотор.
Снаружи и внутри Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV почти не отличается от электрического собрата: все отличия только в
Читать на itc.ua
