Российским авиакомпаниям не хватило денег на выкуп иностранных самолетов

«Коммерсантъ» со ссылкой на источники на рынке.При этом как минимум пять крупных авиакомпаний, не считая «Аэрофлот», договорились с иностранными лизингодателями о выкупе самолетов. Сделки необходимо закрыть в ближайшие месяцы, потому что у большинства перевозчиков сроки полученных от регуляторов ЕС разрешений заканчиваются до 30 сентября.

Продление сроков маловероятно, говорит собеседник газеты в международной лизинговой компании.Российским авиакомпаниям запретили использовать зарубежные самолеты, отданные в лизинг по старым контрактам борты потребовали вернуть. Россия отказалась это сделать, тогда самолеты начали арестовывать за рубежом в том числе в дружественных странах.

После этого Минтранс предложил авиакомпаниям выкупить самолеты иностранных лизингодателей за счет Фонда национального благосостояния (ФНБ). Правительство выделило на это 300 млрд рублей.Треть выделенных средств, примерно 90–100 млрд рублей, уже потратили на покупку «Аэрофлотом» 10 Boeing 777–300ER.

Источники «Коммерсанта» полагают, что сумму изначально выделяли лишь под нужды национального перевозчика. При этом в марте помощник президента Игорь Левитин говорил, что средства выделены на отрасль в целом, а «сколько и какая авиакомпания получит, это прерогатива Минтранса».

При этом ведомство до сих пор не предоставило на обсуждение ни порядок расчетов, ни критерии отбора претендентов на средства ФНБ.Документ находится в процессе финального согласования, сказал источник газеты, близкий к Минтрансу.Кроме «Аэрофлота», условия сделок с зарубежными компаниями согласовали или почти сгласовали S7, «Уральские авиалиниии», «Руслайн» и iFl, рассказал собеседник «Коммерсанта», близкий к Минтрансу. По его словам, iFl намерена приобрести три Airbus A330 у